Eine Reihe von Vorfällen in jüngster Zeit hat zwei der felsenfestesten Verbündeten Israels ins Blickfeld gerückt: Ägypten, der erste arabische „Normalisierer“ und heute Tel Avivs zuverlässigster regionaler Handelspartner, und Deutschland, die Nation, die den Begriff „Völkermord“ im 20. Jahrhundert definierte.

1973 starteten die ägyptischen und syrischen Streitkräfte einen Überraschungsangriff auf Israel, der als „Oktoberkrieg“ bekannt werden sollte. In einer Rede, die der ehemalige ägyptische Präsident Gamal Abdel Nasser am 26. Mai 1967 vor arabischen Gewerkschaftern hielt, sagte Abdel Nasser: „Der Kampf mit Israel wird allgemein sein, und unser Hauptziel wird die Zerstörung Israels sein.“

Mehr als fünf Jahrzehnte, nachdem Ägypten seinen Krieg begonnen und die Zerstörung des Besatzungsstaates versprochen hat, sind Berichte aufgetaucht, wonach Kairo Israel in seinem Krieg gegen den Libanon und den Gazastreifen wirtschaftlich und logistisch unterstützt.

Ägyptische Häfen: eine Logistikplattform für Israel

Nach Angaben der Schiffsverfolgungs-Website Marine Traffic und des Finanzdatenunternehmens LSEG Data & Analytics hat das deutsche Schiff MV Kathrin am 28. Oktober im Hafen von Alexandria festgemacht. Offene Marinedaten und Menschenrechtsgruppen behaupten, das Schiff habe Sprengstoff für das israelische Militär geladen und sei an einem ägyptischen Militärdock entladen worden, nachdem ihm von mehreren Ländern das Anlegen verweigert worden war.

Die Website des Hafens von Alexandria, die den Schiffsverkehr und die Seeschifffahrt überwacht, berichtet, dass das ägyptische Konsultationsbüro für den Seeverkehr (EMCO) das Schiff in Empfang nahm und die „militärische“ Fracht entlud. Weitere Informationen besagen, dass die Waren noch am selben Tag vom Hafen Alexandria zum israelischen Mittelmeerhafen Ashdod transportiert wurden.

Das Schiff MV Katherine hat Berichten zufolge acht Schiffscontainer mit 150.000 Kilogramm RDX-Sprengstoff für Israeli Military Industries an Bord, die Munitionsproduktion von Elbit Systems, Israels größtem Militärhersteller. Im September erklärte der portugiesische Außenminister Paulo Rangel, er habe vom Schiffseigner Informationen erhalten, dass die Hälfte der Ladung für ein israelisches Rüstungsunternehmen bestimmte Güter mit doppeltem Verwendungszweck seien.

Interessant ist, dass das Schiff daran gehindert wurde, in Namibia, Slowenien, Malta und Montenegro anzulegen, weil diese Länder befürchteten, dass Tel Aviv das explosive Material für weitere Massaker an der Zivilbevölkerung verwenden würde.

Ägypten hat sich daraufhin eingeschaltet, um das Dilemma der MV Kathrin zu lösen, indem es einen Platz zum Anlegen und Entladen der Ladung anbot. In einem ausführlichen Bericht, der auf der offiziellen Website von Amnesty International veröffentlicht wurde, schreibt die Menschenrechtsgruppe:

„Die ägyptische Regierung hat dem unter deutscher Flagge fahrenden Schiff ‚MV Kathrin‘, von dem angenommen wird, dass es Sprengstoff nach Israel transportiert, erlaubt, im Hafen von Alexandria anzulegen und zu entladen, obwohl das Risiko besteht, dass diese Ladung zur Begehung von Kriegsverbrechen in Gaza beitragen könnte.“

Die Aufnahme des Schiffes in Alexandria erfolgte nach einer Erklärung der Amnesty-Leiterin für Slowenien, Natasha Bussell: „Die tödliche Ladung, die sich vermutlich an Bord des Schiffes MV Kathrin befand, darf Israel nicht erreichen, da eindeutig die Gefahr besteht, dass eine solche Ladung zur Begehung von Kriegsverbrechen gegen palästinensische Zivilisten beitragen könnte.“

Auf diese Vorwürfe reagierte der ägyptische Militärsprecher in einer auf seiner Facebook-Seite veröffentlichten Erklärung:

„Die ägyptischen Streitkräfte weisen kategorisch zurück, was in den sozialen Medien und auf verdächtigen Konten kursiert und was in Bezug auf die Unterstützung Israels bei seinen militärischen Operationen im Allgemeinen und im Detail verbreitet wird… und betonen, dass es keine Form der Zusammenarbeit mit Israel gibt.“

Trotz des Dementis gibt es zahlreiche Beweise dafür, dass Alexandria das Schiff erhalten hat, von der Verfolgung der Schiffsstandorte über globale Datenunternehmen bis hin zu Berichten verschiedener Parteien und Regierungen. Es muss darauf hingewiesen werden, dass während der 13-monatigen brutalen militärischen Angriffe Tel Avivs auf den Gazastreifen fünf ägyptische Häfen zu wichtigen Umschlagplätzen für israelische Exporte und Importe geworden sind. Die Erlaubnis für die MV Kathrin, an einem dieser ägyptischen Häfen anzudocken, ist lediglich eine Fortsetzung der Rolle, die Kairo im Dienste der israelischen Kriegsinteressen übernommen hat.

Aus den israelischen Außenhandelsdaten geht hervor, dass in den ersten neun Monaten dieses Jahres der Handel des Besatzungsstaates mit fünf arabischen Ländern am stärksten gewachsen ist: mit den Vereinigten Arabischen Emiraten, Ägypten, Jordanien, Marokko und Bahrain. Diesen Zahlen zufolge hat sich der Wert des israelischen Handels mit Bahrain verzehnfacht, mit Marokko um 53 Prozent, mit Ägypten um 52 Prozent und mit den VAE um vier Prozent. Der Gesamthandel mit Jordanien ging leicht um ein Prozent zurück, was auf einen Rückgang der jordanischen Einfuhren aus Israel zurückzuführen ist, der jedoch durch einen massiven Anstieg der israelischen Ausfuhren nach Jordanien um 45 Prozent ausgeglichen wurde. Der Gesamtwert des israelischen Handels mit den fünf arabischen Ländern stieg auf 3,4 Milliarden Dollar, was einem Zuwachs von 12 Prozent entspricht.

Bemerkenswert ist auch die erhebliche Diskrepanz zwischen den von Israel und den arabischen Ländern veröffentlichten Handelszahlen. Der Wert des von Ägypten gemeldeten Handels war wesentlich höher als der der israelischen Behörden, was darauf schließen lässt, dass Kairo trotz der tödlichen Angriffe des Besatzungsstaates auf den Gazastreifen, den Libanon, das besetzte Westjordanland, Syrien, den Jemen und andere Länder der Region grundsätzlich keine Bedenken hat, das Ausmaß seiner wachsenden Handelsbeziehungen mit Israel anzugeben.

Aus den ägyptischen Außenhandelsdaten geht hervor, dass Kairos Handel mit Israel von Anfang dieses Jahres bis Juli einen Gesamtwert von 1,883 Milliarden Dollar erreichte, davon 155 Millionen Dollar bei den Ausfuhren und 1,728 Milliarden Dollar bei den Einfuhren. Israel hingegen behauptet, dass der Handel zwischen den beiden Ländern insgesamt nur 431 Millionen Dollar erreicht hat, was einer Differenz von 1,452 Milliarden Dollar entspricht. Den Angaben zufolge beliefen sich die Ausfuhren auf 242 Millionen Dollar, während die Einfuhren 189 Millionen Dollar betrugen.

Während sich Ägyptens Rolle bei der Unterstützung der Israelis in Kriegszeiten gerade erst herauskristallisiert, ist Kairo in den arabischen sozialen Medien wegen eines Videos massiv unter Beschuss geraten, das die Durchfahrt des israelischen Kriegsschiffs Sa’ar 5 im Suezkanal zeigt, wobei die ägyptische und die israelische Flagge gehisst werden, während die ägyptische Marine dem israelischen Militärschiff Schutz gewährt.

Die ägyptische Suezkanal-Behörde (SCA) reagierte auf die Gegenreaktion, indem sie behauptete, dass alle Schiffe – ob kommerziell oder militärisch – das Recht haben, den Kanal zu passieren, und fügte hinzu, dass es eine Vorschrift ist, dass die ägyptische Flagge auf allen Schiffen, die die Wasserstraße passieren, gehisst wird.

Was ist mit Deutschland?

Das Schiff MV Kathrin fuhr unter deutscher Flagge, d. h. unter der Flagge des wichtigsten europäischen Lieferanten von Waffen und internationaler Unterstützung für Israel. Zwischen August und Oktober stimmte die deutsche Regierung zu, für 94 Millionen Euro Waffen nach Tel Aviv zu exportieren. Interessanterweise hat Berlin in den ersten acht Monaten des Jahres 2024 nur 14 Millionen Euro an Waffen nach Israel exportiert, was darauf hindeutet, dass der enorme Anstieg der Waffentransfers weitgehend mit Israels militärischer Eskalation gegen den Libanon zusammenhängt.

Die deutsch-israelischen Verbindungen auf dem libanesischen Kriegsschauplatz bestehen fort. Nachdem Spezialeinheiten der Besatzungsmacht in der nordlibanesischen Stadt Batroun gelandet waren, um den libanesischen Seemann Imad Amhaz zu entführen, tauchten Berichte auf, wonach deutsche Seestreitkräfte die unrechtmäßige israelische Mission unterstützt haben. Diesen Berichten zufolge erforderte der Erfolg Israels bei der Durchquerung libanesischer Hoheitsgewässer entweder eine vorsätzliche Koordinierung oder eine bewusste Vernachlässigung durch die deutsche Marine, die im Rahmen der UN-Friedenstruppen im Libanon (UNIFIL) tätig ist. Die UNIFIL Maritime Task Force (MTF) – unter deutschem Kommando – wurde durch die Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrats mit der Aufgabe betraut, den Libanon beim Schutz seiner Seewege und Hoheitsgewässer zu unterstützen.

Der Hintergrund dieser Geschichte ist natürlich Berlins offen trotzige politische, mediale und diplomatische Unterstützung Israels – trotz Tel Avivs grober Verstöße gegen internationale Gesetze und Konventionen – und die beispiellose Prüfung von Israels Völkermord im Gazastreifen und der unhaltbaren Besetzung palästinensischer Gebiete durch die höchsten Gerichte der Welt. Heute ist Berlin nicht mehr nur eine Partei, die den Besatzungsstaat unterstützt, sondern ist zu einem Partner geworden, der sicherstellt, dass Israel seine Kriegsziele erreichen kann.

Wie die Zeitung Al Akhbar berichtet, hat der deutsche Geheimdienst seine Informationsbeschaffung in Beirut wieder aufgenommen, und sein Team der Internationalen Einsatztruppe unternimmt unter dem Vorwand der Sicherung des Seegebiets zusätzliche Anstrengungen.

Die deutschen Streitkräfte setzen ihre Radare im Libanon nicht ein, um israelische Übergriffe zu überwachen, zu verhindern oder auch nur davor zu warnen, sondern um Tel Aviv mit Frühwarndaten über Raketen und Drohnen der Hisbollah zu versorgen – insbesondere über Drohnen, die Israel nur schwer aufspüren und abschießen kann.

Der wohl schwerwiegendste Vorfall ereignete sich am 17. Oktober, als ein deutsches Schiff eine Hisbollah-Drohne auf dem Weg nach Israel abschießt.

In jüngster Zeit wird vielfach berichtet, dass die Hisbollah beschlossen hat, alle Kontakte zu Deutschland abzubrechen und jede künftige Rolle in der UNIFIL abzulehnen.

Das Mandat der UNIFIL bestand ursprünglich darin, israelische Verletzungen der libanesischen Souveränität – zu Lande, zu Wasser und in der Luft – zu überwachen. Die jüngsten Vorfälle – insbesondere unter Beteiligung deutscher Streitkräfte – haben jedoch im Libanon, insbesondere bei den Widerstandsgruppen, Besorgnis ausgelöst. Die Rolle der UNIFIL bei der Eindämmung der israelischen Aggression wird nun in Frage gestellt, da ihr Handeln mehrfach gezeigt hat, dass sie die israelische Gewalt gegen den Libanon eher unterstützt.